隨著我國原油進口權和進口使用權的不斷放開，加上成品油地板價的出臺，民營油企在今年也迎來了較好的日子，原油進口量暴增，開工率不斷創新高，利潤也頗為可觀。

但與此同時，煉油產能過剩的問題也越來越突出。據久隆石化負責人金國東指出，石油行業煉油產能過剩比鋼鐵行業還嚴重，“十三五”期間去產能以及淘汰落后產能的任務都很艱巨。 民營油企還面臨著質量差、管理差、規模小等問題，面對未來的激烈競爭必然處于弱勢。

久隆石化董事長金國東認為，2016年是民營油企變革和整合元年，今年已經是整合的黃金時期，整合資源和市場是當下民營企業生存發展的必然走向，要么整合別人，要么被別人整合，民營油企抱團取暖才是王道。

我國面向地煉逐步放開進口原油使用權、原油進口權和成品油出口配額，地煉進口原油的數量增長強勁。地煉行業得到很好的改善，作為石油產業鏈的中下游主導部分，民營油企也借此機遇迅速發展壯大自己。金國東介紹說：2015年以前，由于國家政策原因，地煉拿不到合格的原料，只能煉劣質油，自然無法保障調油料的穩定，加油站肯定出問題。隨著政策逐步放開和國際原油供應過剩，合格原油供應已得到根本改善，油品質量便從基礎上有了保障。

據不完全統計，2013年10月~2016年6月，由我國企業在海外簽署和建設的重大能源項目達40個，涉及19個“一帶一路”沿線國家。僅2016年上半年，我國與“一帶一路”沿線國家達成的能源合作項目就有16個。“一帶一路”對于民營油企的生存和發展來說，是一股暖風吹來，有利于融化“無油可煉，原料進口難”的堅冰。

同時，在經歷油價暴跌和業績低迷后，國有石油公司的大規模海外并購投資進退維谷，經營重心從注重規模轉向更注重效益;而2014年國際油價“斷崖式”下跌后，讓機制靈活的民營企業嗅到了其中的商機。政府確定“國際合作”作為國家的能源發展方針之一，鼓勵民間資本參與能源資源勘探開發。2013年后提出的“一帶一路”概念更是直接帶動了民企海外油氣投資的熱情。

通遼市久隆石化商貿責任有限公司負責人金國東表示，隨著2013年國家提出“一帶一路“政策后，公司也加快了全球收購的步伐。作為民營企業，更應好好抓住“一帶一路”的政策利好。民營企業參與“一帶一路”建設，可加快民企“走出去”進程，提高國際競爭力，且可淡化我國企業海外投資的政治色彩，避免外界過度解讀和誤解，其獨特作用不言自明。不過由于民營油企本身存在諸多障礙，政府在制定國家層面總體規劃時，應該同時制定民企參與“一帶一路”建設的相關專項規劃，加強政策引導和支持。(轉自漢網)